充電樁的功能類似于加油站的加油槍。充電樁一般采用高電壓、大電流的工作方式。作為電動汽車主要充電設備的交流充電樁，為了縮短客戶充電時間，提高充電安全系數，對充電樁的檢查提出了很高的要求。
輸入輸出功能測試；
顯示功能；
通訊功能；
控制導引功能測試；
數據記錄一致性功能測試；
過流保護功能，剩余電流保護功能，急停功能試驗。
GB/T27930-2015電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議；
GB/T18487.1-2015電動汽車傳導充電系統(tǒng)，第1部分：通用要求；
NB/T33001-2010電動汽車非車載傳導式充電機技術條件；
NB/T33002-2010電動汽車交流充電樁技術條件；
NB/T33003-2010電動汽車非車載充電機監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議；
NB/T33008.1-2013電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范，第1部分：非車載充電機；
NB/T33008.2-2013電動汽車充電設備檢驗試驗規(guī)范，第2部分：交流充電樁；
Q/GDW1233-2014電動汽車非車載充電機通用要求；
Q/GDW1235-2014電動汽車非車載充電機，通信協(xié)議；
Q/GDW1591-2014電動汽車非車載充電機檢驗技術規(guī)范；
Q/GDW1485-2014電動汽車交流充電樁技術條件；
Q/GDW1592-2014電動汽車交流充電樁檢驗技術規(guī)范。
一、充電樁結構設計：
充電樁內部結構主要是有充電樁控制器，計費單元，充電機等模塊組成，主要是采用CAN總線通訊。在其中進行充電控制器與外部BMS進行通訊，主要是完成進行充電握手等進行充電過程。
二、充電樁CAN總線測試規(guī)定要求：
1、協(xié)議一致性：
充電機控制器與BMS之間CAN總線通訊必須滿足《GB34658-2017電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》，以此驗證進行充電功能是否正常。要是沒有通過該項目測試，將導致車樁進行充電時出現(xiàn)進行充電故障，充不上電乃至更大程度的安全隱患問題。
伴隨著國家新能源汽車產業(yè)政策的指導實施與支持，全國各地電動汽車進行充電基礎設施建設的相關政策相應出臺，充電站（樁）大規(guī)模建設及應用，車樁的互聯(lián)互通、電能計量及安全問題也都隨之而來！因此充電樁的入網檢測及現(xiàn)場驗收是非常重要！
1）充電機（樁）出廠試驗檢測平臺：滿足功率500K以下非車載充電機出廠全自動檢測；
2）充電機（樁）型式試驗檢測平臺：滿足功率500K以下充電機（樁）電氣性能高精度檢測；
3）通信協(xié)議一致性及車輛互操作性檢測平臺：根據充電樁新國標規(guī)定要求，測試充電接口兼容性；
4）能源充電機年檢維護測試平臺：滿足充電站/充電機（樁）的日常運營維護檢測、便攜式、可移動；
5）充電站現(xiàn)場驗收移動檢測平臺：滿足電動車充電站的現(xiàn)場驗收檢測，將實驗室搬到充電站現(xiàn)場；
6）充電機調試檢測裝置：便攜式充電機（樁）檢測裝置，滿足充電機（樁）現(xiàn)場安裝的調試；
7）能源充電機計量測試平臺：滿足充電機（樁）每年一次強制性的計量檢測；快速高效、高精度檢測。
2、國網標準物理層測試規(guī)定要求：
充電樁的進行充電控制器與BMS通訊是采用CAN總線，必須滿足《GB34658-2017電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》規(guī)定了物理層及鏈路層測試內容：
物理層測試項目：傳輸速率測試，信號幅值測試，總線延時測試，總線利用率測試，總線錯誤率測試，終端電阻變化測試，報文壓力測試，抗干擾測試。
鏈路層測試項目：幀格式測試，協(xié)議數據單元測試，協(xié)議數據單元PDU格式測試，參數組編號PGN測試，傳輸協(xié)議功能測試，地址分配測試。
要是沒有通過該部分功能測試，將不能通過國網招標，及其在充電樁協(xié)議通訊的底層出現(xiàn)信號質量問題，直接影響后續(xù)進行充電進程。
3、充電樁及充電堆底層調試：
充電樁運行是強電磁干擾環(huán)境，造成共模干擾串擾到總線上因此導致通訊錯誤，出現(xiàn)大量錯誤幀，使通訊出現(xiàn)故障或者整個充電樁崩潰無法運行。因此必須要關注CAN總線幅值、波形、邊沿、共模信號等細節(jié)，因此保證信號穩(wěn)定，充電堆是多樁進行充電，總體通訊在同一條CAN總線上，必須要關注負載率測試。
